チルファクター：冬の天候が電気自動車の航続距離をほぼ40%奪う理由

カナダ自動車協会は、寒冷な気候がEVのバッテリーの範囲を最大40％減少させる可能性があることを発見しました。
オタワからモン・トランブランまでの13台の電気自動車を使ったテストでは、ほとんどのモデルで範囲が30％から39％減少しました。
カナダの現在のEVオーナーの65％以上が、極寒の条件での車両の性能に不満を表明しています。
シボレー・シルバラードEVとポールスター2は、冬の性能が最も優れており、公式の範囲のわずか14％を失いました。
冬のEVの範囲を改善するための戦略には、プラグを差したままの事前加熱、シートヒーターの利用、賢い駐車の選択が含まれます。

カナダの中心部は、雪に覆われた厳しい冬の風景を背景に、電気自動車（EV）についての冷たい真実を明らかにしています：寒冷な気候は彼らの静かな敵です。カナダ自動車協会（CAA）による最近の調査は、EVオーナーにとって厳しい現実を突きつけています—厳しい寒さはバッテリーの効率を最大40％も奪う可能性があります。

カナダのEV市場の大部分を代表する13台の電気自動車が、今年の2月にオタワからモン・トランブランまでの寒いロードトリップに出発しました。その結果は氷のように明確でした—取り上げられたモデルのうち8台は、範囲が30％から39％も減少し、他のモデルもわずかに良好でしたが、依然として大きな損失に直面しました。

カナダの風景のほぼすべての隅々で冬が広がる中、これらの発見は国の懸念を反映しています。多くの潜在的なEV購入者は、厳しい寒さの中での範囲の制限を心配しており、現在のオーナーの65％以上が極寒の条件での性能低下に対する不満を報告しています。

しかし、すべてが絶望に凍っているわけではありません。CAAは、この氷の試練の中で堅実な性能を発揮したモデルを強調し、シボレー・シルバラードEVとポールスター2が冬の耐久性で群を抜いており、どちらも公式の範囲のわずか14％を失ったと報告しています。

しかし、数字だけではありません。解決策は霜の中で輝いています。プラグを差したまま車両を事前に加熱する、最適な空力のために窓をきれいに保つ、キャビン全体の暖房よりもシートヒーターを利用する、賢く駐車スペースを選ぶといった簡単な実践が、バッテリー性能を滑らかに向上させることができます。

冬の月は formidableな挑戦を提起しますが、注意深いアプローチを通じて、EVドライバーは季節の厳しい要素に直面しても、よりスムーズで長持ちする旅に舵を切ることができます。

リラックスしよう：寒冷な気候での電気自動車の性能を最大化する方法

寒冷な気候がEVに与える影響：洞察と実際の使用例

電気自動車（EV）は世界中で普及していますが、カナダの氷のような冬はその冷たいアキレス腱を明らかにします：バッテリー性能の低下です。カナダ自動車協会（CAA）が強調するように、厳しい寒さはEVの範囲を最大40％も削減する可能性があります。この問題は理論上のものではなく、実際のテストでは、シボレー・シルバラードEVやポールスター2といった人気モデルを含むEVが寒冷条件で最大39％の走行範囲を失うことが示されています。

EVの冬の性能を向上させるための手順とライフハック

寒冷な気候による欠点に対抗するために、EVオーナーは性能を最適化するためのいくつかのステップを実施できます：

1. プラグを差したまま事前加熱: 車両をプラグに差したまま温めて、バッテリーの消耗を防ぎます。

2. シートヒーティングを最大限に利用: フルキャビンの暖房を使用するのではなく、シートヒーターとステアリングホイールヒーターを使用してエネルギーを節約します。

3. フロントガラスをきれいにする: 窓をきれいに保ち、空気抵抗を減らし、空力特性を改善します。

4. 賢く駐車を選ぶ: シェルターのある場所やガレージに駐車して、バッテリーの温かさを維持します。

これらの小さな調整は、性能の低下を大幅に軽減し、寒冷なカナダの月の間に車両の範囲を延ばすことができます。

特徴、仕様、価格：知っておくべきこと

電気自動車はさまざまな特徴と価格帯で提供されています。CAAの研究に参加した主なモデルは以下の通りです：

– シボレー・シルバラードEV: 寒冷な気候での堅牢性で知られ、範囲の86％を維持しています。

– ポールスター2: もう一つの冬の戦士で、寒冷条件でも範囲の86％を保持しています。

特定の価格や特徴については、メーカーの公式ウェブサイトや信頼できる自動車ディーラーを訪れることを検討してください。