Rocío Torres
Uprava za bezbednost saobraćaja na autoputevima (NHTSA) je najavila istraživanje o Teslinom sistemu automatskog upravljanja (FSD). Ova istraga dolazi zbog zabrinutosti povodom sposobnosti softvera da odgovara na smanjenu vidljivost na putevima, što postaje sve učestalije.
Izveštaji ukazuju na to da je bilo četiri odvojena incidenta u kojima su Tesla vozila, dok su koristila FSD funkciju, bila uključena u sudare pod uslovima niske vidljivosti. Ovi uslovi su nastali usled uobičajenih ekoloških problema, uključujući maglu, prašinu u vazduhu i blještanje sunca. Jedan od tih nesrećnih događaja tragično je rezultirao smrtnim ishodom kada je Tesla udarila pešaka, dok je drugi incident rezultovao povredama.
NHTSA započinje preliminarnu procenu kako bi ispitala različite faktore vezane za FSD sistem. Njihova pažnja će se fokusirati na to kako softver efikasno prilagođava na uslove sa smanjenom vidljivošću i na to da li je bilo drugih sudara koji su uključivali FSD sistem u sličnim uslovima. Agencija će takođe istražiti da li su Teslina ažuriranja softvera uticala na performanse u ovim izazovnim situacijama i da li je kompanija adekvatno razmatrala bezbednosne implikacije takvih modifikacija.
Istraga obuhvata različite modele Tesle, posebno Model S i X (2016-2024), Model 3 (2017-2024), Model Y (2020-2024) i Cybertruck (2023-2024), svi opremljeni FSD funkcijom.
Istraživanje pokrenuto o Teslinom sistemu autonomnog upravljanja: Razotkrivanje novih dešavanja
Nedavna istraga Uprave za bezbednost saobraćaja na autoputevima (NHTSA) o Teslinom sistemu automatskog upravljanja (FSD) naglašava značajne brige u vezi sa performansama sistema u nepovoljnim uslovima vidljivosti. Međutim, osim incidenata koji su podstakli istraživanje, postoje šire implikacije i rasprave oko upotrebe tehnologija autonomnog upravljanja.
Ključna pitanja oko istrage
1. Kako se Teslin FSD sistem upoređuje sa konkurencijom?
Teslina FSD tehnologija je na čelu razvoja autonomnih vozila, ali se suočava s oštrom konkurencijom od strane kompanija kao što su Waymo, Cruise i tradicionalni proizvođači otomobila koji ulažu u svoje tehnologije autonomnog upravljanja. Dok Teslin sistem ima više od milion milja podataka iz stvarnog sveta, reakcija i ukupna bezbednosna evidencija u izazovnim uslovima poput niske vidljivosti mogu se značajno razlikovati od rivala.
2. Šta je definicija „potpunog autonomnog upravljanja“?
Termin „Potpuno autonomno upravljanje“ izazvao je kontroverzu jer implicira nivo autonomije koji trenutno nijedno komercijalno dostupno vozilo nije u potpunosti postiglo. Regulatorna tela i zagovornici bezbednosti pozivaju na jasnije definicije i standarde kako bi se izbegle zablude o sposobnostima ovakvih sistema.
3. Koje su regulatorne implikacije istraživanja?
Ishod istrage NHTSA može postaviti presedan za to kako će se sistemi autonomnog upravljanja evaluirati i regulisati u budućnosti. Ako rezultati sugerišu značajne nedostatke, to može dovesti do strožih propisa o testiranju i primeni tehnologija autonomnog upravljanja širom industrije.
Izazovi i kontroverze
Istraživanje o Teslinoj FSD tehnici je osvetlilo nekoliko izazova i kontroverzi:
– Bezbednost i odgovornost: Jedan od glavnih izazova je utvrđivanje odgovornosti u slučaju nesreće koja uključuje autonomne funkcije. Ako vozilo upravlja pomoću FSD-a i dođe do sudara, ko je odgovoran – vozač, proizvođač ili programer softvera?
– Javna percepcija i poverenje: Postoje sve veće brige u vezi sa javnim poverenjem u sisteme autonomnog upravljanja. Incidenti koji uključuju smrtnost ili povrede mogu izazvati strah i skeptičnost oko tehnologije, odlažući potencijalne napretke i usvajanje.
– Etička razmatranja: Implementacija sistema autonomnog upravljanja postavlja etička pitanja u vezi sa algoritmima donošenja odluka. U scenarijima u kojima je nesreća neizbežna, kako sistem bira između potencijalnih žrtava? Ovaj aspekt „problema tramvaja“ i dalje je aktivna oblast istraživanja i rasprave.
Prednosti i mane sistema autonomnog upravljanja
Prednosti:
– Smanjena ljudska greška: Autonomni sistemi imaju potencijal da značajno smanje nesreće koje uzrokuju ljudske greške, poput ometenog ili alkoholisanog vožnje.
– Efikasnost saobraćaja: Autonomna vozila mogu optimizovati obrasce vožnje, potencijalno smanjujući saobraćajnu gužvu i poboljšavajući potrošnju goriva.
– Pristupačnost: Ove tehnologije mogu poboljšati mobilnost za pojedince koji nisu u mogućnosti da voze, uključujući starije osobe i osobe sa invaliditetom.
Mane:
– Sigurnosni rizici: Trenutni sistemi možda neće tačno detektovati i reagovati na sve uslove na putu, posebno pri smanjenoj vidljivosti, podižući bezbednosne zabrinutosti.
– Gubitak poslova: Pojava autonomnih vozila mogla bi uticati na zaposlenje u profesijama vezanim za vožnju, kao što su vozači kamiona i taksi službe.
– Tehnička ograničenja: Izazovi u dizajnu sistema i prihvatanju od strane javnosti mogli bi zaustaviti napredak i smanjiti ukupni uticaj tehnologije.
Dok se istraživanje NHTSA odvija, ostaje ključno razmotriti kako potencijalne koristi tako i zamke Teslinog FSD sistema, kao i šire implikacije za budućnost autonomnog upravljanja.
Za više detaljnih informacija o tehnologijama autonomnog upravljanja, posetite Teslinu zvaničnu stranicu.
