Den förväntade koncessionen för Tahiti-Faa’a flygplats står inför ännu en uppskjutning. Ursprungligen planerad till den 17 december har ansökningstiden nu förlängts till den 4 februari 2024. Denna förlängning komplicerar den pågående kampen kring koncessionen, som har ifrågasatts juridiskt sedan 2011 och hindrar den mycket behövda moderniseringen av flygplatsen.
Två starka kandidater kvarstår i loppet: Vinci Airports och Egis. Denna gång samarbetar Egis med Handelskammaren och Industrin på Tahitiöarna (CCISM), vilket ger deras bud en mer lokal prägel. Ansökningstiden, som började den 17 september, har tidigare sett förseningar, ofta på begäran av sökande.
Koncessionen har en lång historia. Den beviljades ursprungligen till Egis 2010 för 30 år, men stötte på problem nästan omedelbart. Juridiska tvister uppstod angående koncessionens tilldelningsprocess, vilket resulterade i ogiltigförklaringar och ombud under åren, involverande olika allianser och bud, såsom det som leddes av CCISM.
Nu när det nya förslaget har lämnats in kommer Generaldirektoratet för civil luftfart (DGAC) att granska dokumenten. Denna utvärderingsprocess sträcker sig vanligtvis över nästan två år, med målet att en ny koncession ska börja den 1 januari 2027.
När Tahiti-Faa’a flygplats närmar sig sitt 64:e jubileum, förblir den en viktig knutpunkt som tar emot över 1,7 miljoner passagerare under 2023. Den nästa koncessionshavaren förväntas leverera en ambitiös renoveringsplan från början.
Koncessionen för Tahiti-Faa’a flygplats: Vad är nästa steg för denna viktiga knutpunkt?
Översikt av koncessionsförseningen
Koncessionen för Tahiti-Faa’a flygplats, som ursprungligen var planerad att tilldelas den 17 december, har skjutits upp till den 4 februari 2024. Denna förlängning komplicerar ytterligare en situation som har ifrågasatts juridiskt sedan 2011, vilket påverkar den mycket behövda moderniseringen av denna avgörande internationella gateway.
Aktuellt budlandskap
Två huvudkandidater kvarstår i den konkurrensutsatta budgivningsprocessen: Vinci Airports och Egis. Noterbart är att Egis denna gång har samarbetat med Handelskammaren och Industrin på Tahitiöarna (CCISM), vilket ger deras förslag en lokal betoning. Detta samarbete innebär en rörelse mot att utnyttja lokala insikter och resurser, vilket kan ge dem en konkurrensfördel under urvalsprocessen.
Koncessionens historia
Koncessionshistorien präglas av komplexitet och juridiska intriger. Den beviljades ursprungligen till Egis 2010 för en 30-årig period, men utmaningar mot tilldelningsprocessen uppstod snabbt, vilket ledde till ogiltigförklaringar och efterföljande ombud. Olika koalitioner, inklusive en ledd av CCISM, har uppstått i den pågående kampen om kontroll, vilket visar det intensiva intresset för denna flygplats framtid.
Utvärdering av DGAC
När de nya förslagen har lämnats in kommer de att genomgå en omfattande utvärdering av Generaldirektoratet för civil luftfart (DGAC). Denna bedömningsprocess tar ofta nästan två år, med målet att en ny koncession ska börja senast den 1 januari 2027. Intressenter följer noga denna utvärdering, med vetskap om att dess resultat kommer att påverka flygplatsens operativa kapabiliteter och utvecklingskurva.
Vikten av Tahiti-Faa’a flygplats
När Tahiti-Faa’a flygplats närmar sig sitt 64:e jubileum kan dess betydelse inte överskattas. Den betjänade över 1,7 miljoner passagerare under 2023, vilket befäster dess status som en viktig transitknutpunkt i regionen. Den nya koncessionshavaren förväntas implementera en ambitiös renoverings- och moderniseringsplan som uppfyller de växande kraven från både lokala och internationella resenärer.
Framtida överväganden och trender
Ser man framåt förväntas den nya koncessionshavaren fokusera på flera nyckelområden:
1. Modernisering av infrastruktur: Uppgradering av faciliteter för att förbättra passagerarupplevelsen, eventuellt genom att införa smart teknik och förbättrade navigationshjälpmedel.
2. Hållbarhetsinsatser: Implementering av miljövänliga metoder för att minimera miljöpåverkan, i linje med globala trender mot hållbarhet inom flygindustrin.
3. Förbättrad säkerhet: Antagande av avancerade säkerhetsåtgärder i enlighet med internationella standarder för att säkerställa säkerheten för passagerare och gods.
4. Marknadstillväxt: Med ökande passagerarantal måste den nya koncessionshavaren förbereda sig för att utöka rutter och förbättra den totala kapaciteten.
Slutsats
Förseningen av koncessionen för Tahiti-Faa’a flygplats lägger till ett nytt kapitel i en komplex berättelse. När intressenter väntar på deadline för ansökningar i februari 2024, förblir fokus på att hitta en lösning som inte bara löser juridiska tvister utan också driver flygplatsens kapabiliteter in i framtiden. Utvecklingen av denna situation kan få bestående konsekvenser för regionens anslutning och ekonomiska tillväxt.
För ytterligare uppdateringar och insikter, besök Tahiti Travel.
