Rocío Torres
ในปี 2007 นิสสันได้ก้าวไปข้างหน้าอย่างมากในการพัฒนาเครื่องยนต์โดยการเปิดตัว VQ37VHR V6 ที่งานนิวยอร์กอินเตอร์เนชั่นแนลออโต้โชว์ ซึ่งปรากฏใน Infiniti G37 Coupe ปี 2008 โมเดลนี้นับเป็นช่วงเวลาสำคัญในประวัติศาสตร์ของนิสสัน โดยแสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้า เช่น Variable Valve Event and Lift (VVEL) ซึ่งได้ปรับปรุงสายพันธุ์เครื่องยนต์ VQ ที่ได้รับการยกย่องอย่างสูง
ในปีเดียวกันยังมีการเปิดตัวนิสสัน R35 GT-R ซึ่งได้แนะนำเครื่องยนต์ VR38DETT V6 ที่ทรงพลัง เครื่องยนต์นี้รวมเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย โดยมีการรวมคุณสมบัติจากชุด VQ เข้ากับ VVEL, การฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์, และการอัดอากาศแบบเทอร์โบคู่ ทุกแง่มุมของชื่อเครื่องยนต์สะท้อนถึงการออกแบบที่ซับซ้อน: “D” หมายถึงเพลาคู่ด้านบนคู่, ขณะที่ “E” หมายถึงการฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์
ความจุนับเป็นเรื่องสำคัญในการเข้าใจเครื่องยนต์เหล่านี้ VQ37VHR มีความจุ 3.7 ลิตร ในขณะที่ VR38DETT มีความจุมากกว่านี้เล็กน้อยที่ 3.8 ลิตร ทั้งสองเครื่องยนต์มีเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกสูบที่คล้ายกัน แต่แตกต่างในความยาวของการชักเพลาข้อและโครงสร้างภายใน รวมถึงอัตราส่วนการอัด
พลังงานที่สร้างขึ้นแสดงให้เห็นถึงความแตกต่างที่ชัดเจน VQ37VHR ที่ใช้การอัดธรรมชาติสร้างพลังงาน 332 แรงม้า ในขณะที่ VR38DETT ทำลายด้วยพลัง 565 แรงม้า โมเดลที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าในแบรนด์ NISMO เสริมความแตกต่าง แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของนิสสันที่มีต่อความเป็นเลิศในด้านประสิทธิภาพรถยนต์ การพัฒนาเครื่องยนต์ V6 เหล่านี้เป็นตัวอย่างของความมุ่งมั่นของนิสสันในการค้นหาพลังและประสิทธิภาพ
วิวัฒนาการของเทคโนโลยีเครื่องยนต์ V6 ของนิสสัน: ภาพรวมที่ครอบคลุม
เทคโนโลยีเครื่องยนต์ V6 ของนิสสันได้ผ่านการพัฒนาที่สำคัญตั้งแต่เริ่มต้น โดยสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงในด้านวิศวกรรมพลศาสตร์พลังงาน และข้อพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อม บทความนี้เจาะลึกลงไปในเส้นทางความก้าวหน้าของ V6 ของนิสสันและเน้นคำถามสำคัญหลายประการที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาเหล่านี้
การพัฒนาหลัก:
การเดินทางของนิสสันกับเครื่องยนต์ V6 เริ่มต้นในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ด้วยการเปิดตัวชุดเครื่องยนต์ VQ ครอบครัวของเครื่องยนต์นี้ตั้งเกณฑ์ใหม่ที่ด้านประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือ รับรางวัลเป็นหนึ่งใน “10 เครื่องยนต์ที่ดีที่สุด” โดย Ward’s Auto World ติดต่อกัน 14 ปี ตั้งแต่ปี 1995 ถึง 2008 การนำเสนอ VVEL ใน VQ37VHR นับเป็นการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจน ช่วยให้สามารถปรับเปลี่ยนการยกและการตั้งเวลาซึ่งช่วยปรับปรุงทั้งประสิทธิภาพและการส่งพลังงาน
ความสำคัญของเครื่องยนต์ VR38DETT คืออะไร?
เครื่องยนต์ VR38DETT V6 ที่พบใน R35 GT-R มีชื่อเสียงไม่เพียงแค่ความสามารถในการผลิตพลังงาน แต่ยังเกี่ยวกับความซับซ้อนทางวิศวกรรม เครื่องยนต์นี้มีระบบการระบายความร้อนที่ทันสมัยและเทคนิควัสดุศาสตร์ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในสภาพสุดขีด นอกจากนี้ เทคโนโลยี VR มีต้นกำเนิดมาจากสายพันธุ์ VQ ซึ่งบ่งบอกถึงความมุ่งมั่นของนิสสันในการปรับปรุงเทคโนโลยีที่มีอยู่ในขณะที่ยอมรับนวัตกรรม
นิสสันเผชิญกับความท้าทายใดบ้างในการพัฒนาเครื่องยนต์ V6?
หนึ่งในความท้าทายที่สำคัญที่นิสสันพบคือการปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียที่เข้มงวด โดยเฉพาะเมื่อมาตรฐานด้านรถยนต์ทั่วโลกมีความเข้มงวดมากขึ้น เพื่อแก้ไขปัญหานี้ นิซสันจึงได้ลงทุนในเทคโนโลยีเช่น การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและการปรับปรุงตัวเร่งปฏิกิริยาคาโทลิกในเครื่องยนต์ V6 นอกจากนี้ บริษัทได้มุ่งเน้นการบูรณาการเทคโนโลยีไฮบริดเข้ากับเครื่องยนต์ V6 เพื่อแสดงถึงความสามารถในการปรับตัวในตลาดที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว
ข้อดีของเทคโนโลยีเครื่องยนต์ V6 ของนิสสัน:
1. ประสิทธิภาพ: พลังที่มาจากเครื่องยนต์อย่าง VR38DETT มอบการเร่งความเร็วและการควบคุมที่ยอดเยี่ยม ทำให้เป็นที่ชื่นชอบในกลุ่มคนรักประสิทธิภาพ
2. ความน่าเชื่อถือ: ชุดเครื่องยนต์ VQ ได้สร้างชื่อเสียงด้านความทนทานและอายุการใช้งานที่ยาวนาน มักนำไปสู่ความพึงพอใจของเจ้าของสูง
3. นวัตกรรม: การนำเทคโนโลยีขั้นสูง เช่น VVEL มาใช้ ได้สร้างการปรับปรุงที่น่าพอใจในด้านประสิทธิภาพด้านเชื้อเพลิงและการตอบสนอง
ข้อเสียของเทคโนโลยีเครื่องยนต์ V6 ของนิสสัน:
1. ความซับซ้อน: เทคโนโลยีขั้นสูงอาจส่งผลให้มีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่สูงขึ้น เนื่องจากระบบและชิ้นส่วนเฉพาะที่จำเป็นต้องซ่อม
2. น้ำหนัก: เครื่องยนต์ V6 แม้จะทรงพลัง แต่โดยทั่วไปจะหนักกว่าสี่สูบ คู่แข่ง ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อพลศาสตร์การควบคุมของรถยนต์โดยรวม
3. การบริโภคน้ำมัน: แม้ว่าประสิทธิภาพจะดีขึ้นด้วยเทคโนโลยี แต่โมเดลประสิทธิภาพสูง เช่น ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ VR ยังสามารถแสดงให้เห็นถึงอัตราการประหยัดน้ำมันที่ต่ำกว่าเนื่องจากความต้องการพลังงาน
บทสรุป:
วิวัฒนาการของเทคโนโลยีเครื่องยนต์ V6 ของนิสสัน แสดงให้เห็นถึงการหาระหว่างความก้าวหน้าทางวิศวกรรมกับความต้องการของตลาด การเปลี่ยนแปลงจากชุด VQ ไปยังครอบครัว VR สะท้อนให้เห็นว่านิสสันได้รับการปรับปรุงทั้งด้านประสิทธิภาพและความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม ในขณะที่อุตสาหกรรมยานยนต์ยังคงมุ่งหน้าไปสู่ระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดและไฟฟ้า เครื่องยนต์ V6 ของนิสสันยังคงเป็นพยานถึงจิตวิญญาณนวัตกรรมและความมุ่งมั่นต่อประสิทธิภาพของแบรนด์
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิวัฒนาการของนิสสันในด้านวิศวกรรมและเทคโนโลยียานยนต์ สามารถเยี่ยมชมที่ nissan-global.com
